近日，福田欧曼新5系在全球最大的重卡工厂：福田汽车欧曼GTL新型节能重卡数字工厂亮相。福田欧曼新5系的诞生，将再次翻开物流行业的新篇章。这是福田汽车针对近年来随着城际交通网络的快速建设以及物流行业对重卡产品的一再高要求，重新在原福田欧曼5系的基础上升级了更高一代产品。
福田欧曼重卡技术负责人介绍：传统重卡已经很难满足现代化物流要求，更轻、更快、更高效逐步成为城际物流重卡的新标准。相比老款产品，福田欧曼新5系此次进行了十大升级改进，将为消费者带来更安全、更舒适、更可靠、更高效、更省油、更具承载力的驾乘体验。
福田欧曼新5系在技术、制造、服务等方面全面接轨国际标准，并通过对车身、底盘的十大升级，将全方位保障运输作业的高效率，使物流企业快速进入利润增长期，让福田欧曼再次翻开城际物流行业新篇章。
十大升级巩固福田欧曼新5系物流行业地位
市场上同等级别的产品层出不穷，如何能够在众目睽睽之下力压群雄，这是欧曼重卡一直在思考的问题。为满足日益增长的城际物流需求，创新是必然的趋势。
据了解，欧曼新5系在充分欧曼新5系是根据城际高效物流的新需求，由福田汽车国家级企业研发中心针对性开发而成。产品车身经过5大升级、底盘经过5大升级，让城际物流更高效、更舒适。
在车身变革上，欧曼新5系进行了5项全新的创新升级：符合欧洲安全标准的全新车身，安全性更高、密封性更好，用户在驾驶过程中能够享受到舒适、静谧的空间氛围；车身加宽到2420mm，使空间更大、卧铺更宽更舒适，不论是驾驶还是休息，都能让用户感受到轻松与舒适；采用适用于城际物流运输的四点全浮驾驶室设计，提高了架乘舒适性。采用液压翻转，更方便检修；驾驶室布置更合理、整车结构更可靠。
此外，为满足城际物流对重卡可靠性、高品质的需求，欧曼新5系在底盘上也进行了5项全新升级。首先，将前桥升级到5T，使整车轴荷分配更加合理，重载爬坡更轻松、可靠性高；其次拓宽的后桥速比，具备了复杂工况的超强适应力，经济性全面提升；而标配11.00的加大轮胎，承载能力加强、轮胎寿命长；采用的全新加强减重车架，承载更强，经久耐用；加宽加厚板簧刚度更强，具备高安全性。最后是对底盘的整体优化，车架、车桥、板簧加强设计，有效延长了底盘寿命。
买欧曼就等于是赚钱
一个好的产品需要一个完整的、系统的服务流程做支撑，更何况是一流的物流重卡，更需要有一流的服务做支撑。欧曼推出了新的5T服务标准，将原有保修服务的全程呵护，拓展为保内服务加保外服务的全程呵护，这也是欧曼从注重保修服务到终身服务的突破性转变。从只关怀车到人车全面关怀，免除消费者的后顾之忧。
欧曼新5系享有欧曼世界级服务标准：整车享受含材料费、工时费全免费的首保，每车可省首保费2000多元；此外，还享受行业最长服务保修期：保修期24个月/20万公里，比行业平均水平长6个月/3万公里，每车可省维修费10000多元。
目前，物流行业的竞争越来越激烈，利润也随之压缩，如何能更好的控制成本、提高运营效率，已经成为物流企业决胜未来的关键所在。欧曼新5系的全新上市，以十大技术升级、出色的节油性、安全性加之超值的服务，无疑体现重卡作为高效物流载体的本质，成为城际物流的新利器和现代物流企业的赚钱利器。
欧曼新5系诞生于全球最大、最先进的重卡工厂
一流的重卡必然产自一流的工厂，福田汽车欧曼GTL新型节能重卡数字工厂是目前全球最大的重卡生产基地，项目投资26亿元，定位于福田GTL及现有高端产品生产基地。2011年4月正式挂牌投产，年产能10万台。
福田欧曼GTL新型节能重卡数字工厂，包括车身部、涂装部、总装部等自动化程度全球领先。其中，车身部顶盖、车身、后围总成采用30余台自动化机器人焊接，主线自动化水平达到60%,世界领先。涂装部采用无铅阴极电泳等先进涂装工艺，电泳机运线采用摆杆输送技术属国内唯一用于重卡行业的先进输送技术，采用日本YASKAWA 公司生产的HP-20 非防爆型机器人涂装，喷涂一致、均匀。总装部气动工具、拧紧设备等全部采用进口设备，高自动化生产。
就是这样一流的、世界级的工厂制造出了被誉为高效物流新利器的欧曼新5系。目前，福田欧曼新5系已经投放市场，相信它一定会有精彩的市场表现。
