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各位进来谈谈CVT变速器的好坏。
大家有没有看到爱卡网站“东风日产逍客疑陷CVT变速箱‘故障门’”报道,按他这样说,CVT变速器虽然省油,但CVT变速器是否太脆弱了,带CVT变速器的车还值得买吗?
问
提问者:网友
|
2017-02-13
最佳回答
可以参考网上的东西,更应该相信自己的亲自考察。 无级变速器已经有上百年历史,最初使用皮带传动,但不耐用,经多年研究发展,逐渐发展到钢链传动(目前奥迪仍在使用)和钢带传动(逍客、轩逸、天籁、奇骏、科雷傲、旗云、西耶那、周末风、MG3、海马和以前的飞度等),目前国外采用CVT的车型比较普遍,比如我们长见的骐达、骊威和两厢卡罗拉等。国内在不断研究CVT或引进国外的CVT生产线。今后,国内CVT车型会不断增多。 奇骏和逍客以及天籁使用的是同一款原装进口CVT,这个
变速箱
已有12年的装车使用史,试验表明,只要正常使用,其使用与整车寿命相同。当然,这款变速器也有一些“自我保护功能”,如冷车启动后,尤其是冬季温度较低时,最初的动力传输明显较弱;再如如果变速箱达到一定高温时,也会降低动力传输;还有就是在急加速扭力很大时,它会自动延缓动力传输。这些保护是正常的。实践证明,这个变速器在舒适性、节油性和耐用性等方面很出色。也正是因为如此,日产已经将这个变速器使用在更大排量车型上,同时,在国内外投资、生产了大量的CVT车型,目前,国内外使用CVT的车型保有量超过100万辆,倘若真的象某个别人说的那样毛病多多,日产车和那些生产CVT的汽车厂家会彻底倒牌子的。与之相反,成千上万的CVT用户普遍反映这个变速箱很好。国内几个大品牌汽车厂也包括日产都在投资生产CVT。 我在购逍客前也向许多CVT车主打听,更亲自到有CVT车型的4S店修理车间“私访”,得到的结论是:CVT很耐用也很好用,每20万公里换一次滑润油。 任何东西也不能绝对,即使是手动变速器、自动变速器也会偶尔出问题,国内某个自主品牌车型的手动变速箱曾在2万公里内故障率高达5%,却没有人集中反映,当然,之后的该厂家重新进行了改进,从而降低了故障率。CVT虽然相对精密,也很耐用,但个别使用不当或个别质量问题在所难免,但这并不能代表全部和整体。 当然,偶尔遇到车辆故障消费者应该维权,购车者也应该选择更好的车,在爱卡网站CVT风波未停熄或无结果前,不妨先观察一段时间。
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