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怎样检查变速器换档助力器的工作情况?

: 问提问者：网友 | 2017-11-17

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在装有同步器的变速器中，为减轻操纵力，在有些车辆(如GCH车)的操纵机构中，装有气压式换档助力器。其工作情况的检查，可在贮气筒气压达到4392千帕以上时按下述方法进行: ①在不踩离合器踏板的情况下，检查换档助力器开关的排气口是否有气体排出，如有气体排出，即表明开关的进气阀关闭不严。在完全踩下离合器踏板的情况下，检查换档助力器开关的排气口是否有气体排出，如有气体排出，即表明开关的排气阀关闭不严。 ②完全踩下离合器踏板检查变速杆在空档并对正某一档位置时是否自行移动，检查换档助力器通气管口是否有气体排出。若变速杆自行移动，表明其中一边的排气阀座向外卡死不回位，使该边两用阀门的进气阀门被打开，从而导致变速杆自行移动而挂上档，这时，踩下离合器踏板反向移动变速杆摘档，将十分困难，应查明排气阀座卡死的原因，予以排除。若通气管口有气休排出，表明两用阀门的进气阀门关不严，在这种情况下移动变速杆换档，将因换档助力器助力作用减弱而感到很费力，应更换两用阀门或加强阀门弹簧的弹力。 ③踩下离合器踏板，将变速杆挂上某一档位，注意变速杆的移动是否轻便，检查换档助力器的助力作用是否良好。如移动变速杆很费劲，初步确定助力作用不良时，应在踩下踏板及挂上某一档位的情况下.检查助力器的通气管口是否有气体排出。如有气体排出，表明助力器两用阀门的排气阀门关不严，或活塞不密封，应更换两用阀门。更换后如仍有气体排出，表明活塞不密封，应分解助力器的供气壳和助力缸筒，更换活塞密封圈。: 回答者：网友

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