东风EQ6100一I型发动机进排气歧管结构如图4-23所示，进气歧管和排气歧管用4个螺栓连接成一体，在它们之间的连接处，形成进气管预热室，靠废气温度通过预热室顶面预热可燃混合气，可以促进混合气中夹带的汽油油滴充分燕发。 排气歧管为整体耙式，它有着较短的歧管长度和大的通道面积，大的拐弯圆角半径，在总管外壁上有三条贯穿前后的加强筋， 同时也起散热作用，在歧管拐角处也有加强筋进行局部加强，这样就能使它在工作时，有较大的刚度，较好的排气通顺性，同时也降低了管壁温度。 在进气总管侧面还装有曲轴箱通风单向阀，它可以根据发动机负荷的大小，改变曲轴箱通风量的大小。 由于排气歧管在使用中要承受巨大的交变热应力，各管上的凸缘面往往因歧管变形面不能处于同一平面内。在维修装复时，应把进、排气歧管的管口凸缘面一起放在平板上，边调整边拧紧预热面连接凸缘处的4个紧固螺栓，尽量使各管口凸缘面在同一平面内，允许的平面度不大于0.2mm，以保证装到缸盖上后结合面的密封。若各管口凸缘面难于保持在同一平面内且相差较大时，则需对各凸缘面同时进行铣削或磨削加工，以达到技术要求。
我要提问
