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东风EQ140M汽车发劝机未经第一次大修就出现油水混合现象，第五缸下端龙门区开裂使气缸体报度，其原因是什么?能否纠正?

: 问提问者：网友 | 2017-01-24

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答:第五缸下端龙门区开裂，是发动机油水混合主要原因。水套内的冷却水沿裂缝流到曲轴箱机油盘，与机油混合后呈灰色。 东风车发动机气缸体第五缸下端龙门区开裂，与发动机的结构、制造尺寸等有直接关系，其原因是: (1)气缸盖设前、后两个缸盖，两缸盖各有水管，气缸体水套内不设进水分水管，进水由前向后推进，使前半部气缸体水套水沮低于后半部气缸体水套水温。由于出水管为F形，后缸盖第二出水管路长，水流速度慢，而前缸盖第一出水管路短，水流速度快。这种结构使四缸以后的后半部缸体经常处于高祖状态，而四缸以前的缸体温度正常，造成五缸龙门区前后缸体温差较大，热胀冷缩的交界区在第五缸下端，形成龙门区开裂。 如果东风车发动机采用一个气缸盖的整体结构，气缸体水套中增加进水分水管，将F形三截出水管改为一截出水管，这样就可使发动机循环冷却水进出分布均匀，适应发动机在不同功况下的散热，使缸体各部分温差减到最小，这样缸体因局部过热或过冷而开裂的现象就可以避免了。 (2)东风车发动机气缸体内壁厚5毫米左右，比近代汽车发动机气缸壁(6-7毫米)稍薄一些，第五缸下端龙门区相邻的侧壁厚薄悬殊，受热和散热速度不同，壁薄处就容易开裂。 东风车气缸体下端的开裂是无法修补的，只有报废。因为断裂部分过薄，金属质地疏松，既使将裂缝修复，使用不久仍会在原处开裂，这是东风车在技术上有待解决的一个问题。: 回答者：网友

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