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关于水平对置发动机?
我在优酷上看到关于水平对置发动机,相比其它发动机有很多优点。但为什么只有两家厂商使用呢?
问
提问者:网友
|
2017-10-21
最佳回答
如果将直列发动机看成是夹角为0度的V型发动机,那么当两排汽缸的夹角扩大为180度时,那就是水平对置发动机了。所有的汽缸呈水平对置排列,就像是拳击手在搏斗,
活塞
就是拳击手的拳头(当然拳头可以不止两个),你来我往,毫不示弱。水平对置发动机的英文名(Boxer Engine)意义就是“拳击手发动机”,可简称为B型发动机,如B6、B4,分别代表水平对置6缸和4缸发动机。 由于相邻两个汽缸水平对置,可以很简单地相互抵消振动,使发动机旋转更平稳。 水平对置发动机的重心低。由于它的
气缸
为“平放”,而不是像V型或直列发动机那样“斜放”或“立放”,因此降低了汽车的重心,同时又能让车头设计得又扁又低。这两些因素都能增强汽车的行驶稳定性。 由于水平对置发动机本身就左右对称,因此它可使变速器等放置在车身正中,让汽车左右重量对称,而不会像大多数汽车那样重心偏向一侧。 水平对置发动机的动力输出轴方向与传动轴方向一致,因此不需要改变动力传递方向或利用齿轮传动,而是可以直接与
离合器
、变速器对接,动力传递效率较高,使汽车的起跑和加速更迅猛。 总结下就是: 重心低、垂直震动小,引擎重量相对平均,有利于整车重量分布。 缺点是缸壁比较薄,改装潜力不如传统引擎,不利于维护 水平对置发动机的缺点是维修不方便,而且各缸点火间隔独特,使其排气声响比较怪异,普通汽车极少装配水平对置发动机。现在世界上只有德国保时捷和日本富士两家车厂仍生产这种发动机。
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