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直列四缸发动机为什么要两根平衡轴

在多缸发动机上，有很多震动是可相互抵消的。首先，活塞上下的运动整体是反向的，可以抵消其上下运动的震动；连杆在摆动时，不同缸的连杆摆动方向也在综合计算后正好相反，可以相互抵消。曲轴的震动也是如此，可以通过各个缸之间的运动平衡来抵消。既然所有的运动都平衡抵消了，那两根平衡轴是平衡什么力的？: 问提问者：网友 | 2017-10-31

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首先说一下，发动机振动主要有以下四个原因：一阶，二阶往复惯性力，一阶，二阶往复惯性力矩，发动机中的平衡机构都是为了消附上面这些力或力矩的，而对于直列四缸机只存在一阶，二阶往复惯性力以及一阶往复惯性力矩三种不平衡因素，其中，一阶往复惯性力和力矩可以通过曲轴上的平衡重或自平衡抵消，但是还存在二阶往复惯性力，这是就需要用到平衡轴。为什么要用两根呢，因为二阶往复惯性力的方向是与活塞运动同向，这样如果是单根平衡轴话，就会在垂直于气缸方向产生不平衡力矩，所以用两根平衡轴，旋向相反，用来低消由平衡轴转动在垂直于气缸方向产生的不平衡力矩上面读起来有点拗口，希望楼主能看明白: 回答者：网友

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