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无机变速器cvt根据什么输入信号变速的?

无机变速器cvt根据什么输入信号变速的?: 问提问者：网友 | 2017-06-30

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无级就是没挡，一般车从160的最高时速，分为5档，从0-160得从一档升到2档，再升2档，之后3，4，5档。无级就是没档，（空挡除外）直接踩油门，速度一直上到最高速。有一条钢带传速，结构简单。但是，钢带承受的力量大，一般只用于中小排量车变速。因为，马力大的，钢带受不了，（受得了的没研制出来）。奥迪A4，A6有无级的，日产轩逸也。上下坡没区别。 CVT是没有档位的，换句话也就是说始终保持一个档位。不需要你换档。它只有一个滑轮组合，只不过这个滑轮组的主动轮和被动轮的直径是可以随时随地根据路况需求来变化的，从而形成无数个“变速比”来满足汽车的变速需求，实现连续可变的变速比。传动比是根据主动轮和被动轮的直径来确定的。更直白确切的说，无级变速器是“无数级变速”。欧系的CVT技术和日系的CVT技术不太一样，虽然原理基本是相同的，但是传递动力的钢带，也就是CVT的核心有很大的区别。比方说奥迪的CVT使用钢链传递动力，优点是能传递较大的动力，缺点是磨损较大、噪声较大，而以日产为代表的CVT采用钢带传递动力，其优缺点恰好与奥迪的CVT相反，从CVT技术运用上就可以看出日本人真的是奸商，以让人不容易发现的内在劣势换取外在的优势，虚伪得很。 CVT的速比变化是连续不断的，所以汽车的加速或减速过程非常平缓，而且驾驶非常简单、安全。期望车速，实际车速不是由变速器决定的，是要你自己操控的，对于装备CVT变速器的车型，在换档模式中有许多分类。比如手/自一体化功能(其中有5档域控制，7档域控制)，或S档(运动模式)功能。都是为了满足不同驾驶者的驾驶习惯。对于正确的使用CVT还应注意以下几点：1 行驶时，不要将变速杆拉到“N”档。 2 从前进变后退，从后退变前进档时，要完全停住车，在踩住制动踏板的同时操作变速杆，否则有可能使变速箱损坏。 3 下坡时，应使用“S”档或手动模式的低档，因为下坡时，不太需要推力。发动机的转速，期望发动机转速，扭矩。是由油门控制的。也就是燃油供给量，供给量大，转速，车速就上去了。扭矩没法控制，是发动机设计好了的，不同转速有不同扭矩。厂家只给最高转速时的最高扭矩。要让你明白清楚，得有图片。金属带式无级变速器(CVT)，关键控制技术包括速比控制、夹紧力控制、起步离合器控制，CVT常用的起步装置包括液力变矩器、电磁离合器、湿式多片离合器.只要合理的控制离合器主、从动: 回答者：网友

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