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柴油电喷货车怎样驾驶省油

柴油电喷货车怎样驾驶省油
提问者:网友 2017-06-16
最佳回答
楼上说的对,但只是相对来说的。 带档滑行,喷油器就不喷油了,发动机的运转全靠反托,虽然不用油了,但滑行距离太近,没多远就得加油门;如果脱档滑行,(货车不建议脱档滑行)没有了反托力,喷油器喷油才能使发动机保持怠速运转,虽然是用油了,但滑行的距离比带档滑行的距离是N倍关系! 本人做过无数次试验,浏览过好多篇帖子,得出的结论是,空档滑行比带档滑行省油!但仅限于小型车,大货不能脱档滑行!!! 再说发动机技术方面,机械燃油系统在活塞每个工作循环中只喷一次油,而欧3高压共轨燃油喷射系统,在活塞每个工作循环中,喷油器要喷2~5次油,可分为预喷射,主喷射,和后喷射。目前国内机器好像只有三次喷射。后喷貌似没有。 预喷射可提高燃烧室的温度,使主喷射燃烧更充分,后喷是在活塞下行后再喷,在废气中再燃烧。使排放更清洁。 由此可见,柴油电控共轨发动机和机械式燃油系统都差不多的。
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