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斯太尔汽车发动机温度高的原因有哪些?如何检查排除?

: 问提问者：网友 | 2017-06-20

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当冷却液温度高达l00℃以上时，发动机出水管用手触摸感觉很烫手，水箱加液口处象烧开的水一样沸腾有蒸汽冒出。发动机温度高的主要原因有: (1)冷却液加注量不足或循环系统产生水阻。冷却液加足后，其液面应与膨胀水箱检视孔下沿平齐。尤其是停机加注冷却液后，应起动发动机运转一段时间再拧开检视孔盖检查，不足继续加注，直到从检视孔溢出为止。 (2)节温器失效，使冷却液不能进行大循环。对节温器的工作要求为:当冷却液温度达到80℃土2℃时，大循环阀门开启0.10mm,温度达到95℃时，大循环阀门开启10mm，小循环阀门关闭，冷却液全部走大循环。判断节温器失效最简单的方法是发动机出水管处用手触摸很烫手，而水箱进水管处不热。则表明节温器失效，应进一步检修或更换节温器。 (3)冷却水箱部分水管堵塞造成循环不畅。水箱部分水管堵塞的表现为水箱上下部分用手触摸温差较大。判断为水箱水管堵塞时，应捅洗水箱。 (4)冷却水箱散热片或中冷器散热片缝隙严重堵塞。此现象经常发生于喷过机油的发动机散热水箱和经常行驶在灰尘风砂大等恶劣环境中的发动机。判断为散热片缝隙堵塞时，应拆下水箱或中冷器清洗疏通。 (5)喷油正时晚。表现为发动机起动困难、冒黑烟、无力、发闷、提速慢。应调整喷油正时。 (6)水泵张紧轮松动造成皮带过松，水泵转速慢、流量小。皮带松紧的判定，用手指压下皮带，其下垂不超过S一lomm。若皮带过松应予以调整。 (7)通往暖风机的水管不接人暖风机，而直接接人水泵进水口。因此应正确连接。 (8)导风罩、护风带、护风圈损坏失效或未安装。水箱上水室进水胶管或下水室回水胶管老化，发动机工作时胶管有吸扁现象。 (9)未按规定要求加注长效防冻液，使缸体缸盖水套产生水垢或水泵磨损泵水量不足。: 回答者：网友

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