从某种意义上讲，汽车是变形的钢铁，因为汽车85%的原材料是钢铁。
从年初开始，钢铁的价格经历了两次波折，升-降-升，钢铁价格变化大的原因之一是因为汽车，因为汽车在急速增长，因为几乎所有的人都看好汽车，所以制造汽车的钢铁板材在今年4月初上涨到了高位。
这种状况在4月下旬发生改变，因为国家的宏观调控，钢铁的价格逆转，迅速下跌，与此同时，汽车的价格也开始大跳水，业内因此将两件事联系起来。
其实关系不大，国家收紧信贷，是因为钢铁业整体发展过热，而汽车价格跳水，一方面因为国家收紧车贷，另一个主要原因是产能的确出现过剩迹象。
其实最痛苦的是汽车零部件企业，它们夹在中间，与汽车企业的合约是年初就签订了的，零部件的价格一年之内不能发生改变；钢铁的价格直接波及的是它们的生产成本影响到汽车终端市场，也要到一年之后。
但钢铁的价格降了之后，又在稳步回升，升降之间，分明是价值的逐渐回归……
