２００５的鸡年车市，注定要风起云涌、变幻不定。“３月车市暖风吹！”这一车市利好的传言，让经历了一年烦躁不安的厂商们开始精神抖擞起来。
现在，３月份刚刚过完，虽然整个行业上月的产销数据尚未完全统计出来，但从部分厂家得到的数据显示；国内车市开始明显回暖，虽然相比去年同期，主要厂家３月份的销量均出现不同程度的下滑，但是和今年１、２月份的惨淡经营相比，３月份的轿车销售排名前五位的厂家均实现了８７％的增幅。此外，北京、上海、广州等地的车市已经传递出了不少积极信号，销售店人流开始慢慢增加，销售量止跌，呈平稳之势，部分车辆的销量开始回升。在经历了接近一年的长期低潮后，车市坚冰开始慢慢融化，止滑回暖开始浮出水面。
３月份的轿车销售排行榜依次为：上海通用以２．５３８万辆的销量重新夺得月度销量冠军，一汽大众以２．５３２万辆的销量屈居第二，上海大众以２．３４万辆的销量位居第三名。排名第四和第五的广州本田和北京现代的销量分别为２．２万辆和２．１８万辆。其中，北京现代伊兰特以月销量１．７万辆的傲人业绩再夺单车销量冠军。 排名前五位的主流厂家的销量与今年１－２月份相比，出现大幅增长。２月份，上海大众、北京现代、一汽大众、广州本田和上海通用的销量分别为１．５２万辆、１．３７万辆、１．３１万辆、１．１１万辆和１．０１万辆，总计６．３２万辆，而３月份这５个厂的总销量为１１．７９万辆，环比增加８７％。
从北京两大汽车交易市场情况来看，亚运村现在的每周销量已有小幅回升。北方汽车交易市场也感受到了回暖的迹象，预计销量上升８％左右。在上海，笔者走访了多家汽车经销商，从他们的销售基本情况看，３月份的汽车销量与２月份相比已有较大增长，其中上海通用刚刚上市的雪佛兰赛欧特别好销，凯越销售业绩也不错。来自成都的消息称：回暖才刚刚开始，市场销售的增量还不大，在销售的增量中一些受市场欢迎的品牌占了增量的较大比例。在广州，车市人气开始聚集，各大车市咨询、购车的人流车水马龙，尤其是广州本地车销量上升特别明显。
业内人士指出：３月份环比出现如此大的增幅与车市渐渐回暖有关。３月份国内车市开始明显回暖决非偶然，其一，从宏观调控的效果看，已取得明显成效，部分过热行业的投资增幅开始回落，经济运行中的不稳定、不健康因素基本上得到了一定的抑制。这就为车市止滑回暖提供了适宜的气候和土壤。其二，广大消费者心态有了改变，大家明白，车价进一步下降的空间已经相当有限，部分车型降价后价格已经触底，并达到了消费者心理预期，所以持币待购所积累的消费需求正在逐步释放。其三，３月份传统上是一个销售旺季，国内车市开始迎来一个购车的新高峰，私人购车消费活跃、厂家轮番降价以及新车接连上市，是３月份车市销量大幅增加的几个主要因素。
综合这几个影响车市的因素看，积极的方面居多，这就给今年车市提供一个回升的良好环境。因此，业界人士有理由相信，３月应该成为连续一年车市低迷之后，止滑回暖最具有标志意义的一个月。展望４月份车市行情，由于“五一”节的邻近及上海国际车展的隆重举行，很有可能继续保持回升态势，并出现销售的环比上升。不过这种上升状态，与前几年的高速“井喷”增长不同，乃是一种正常的稳步增长状态，过去那种让经销商欣喜若狂的日子将一去不复返了。
