科学管理和科学决策 离不开权威信息
不少有资金的人受汽车市场越来越火暴的诱惑。很想在新的一年投资汽车零部件的开发和生产。在投资决策之前，他们渴望得到来自中国汽车零部件行业的权威信息：
全国汽车零部件行业共有多少家企业?
各种零部件小行业有多少家企业?这些企业的技术实力和生产能力有多大?这些企业的分布情况怎样?这些企业的效益如何?
中外合资企业、外商独资企业、民营企业和国有企业分别有多少?
在哪些地方投资哪些零部件的开发和生产有利可图？
这些权威信息不仅是企业投资决策所必需的，而且是国家有关部门对汽车零部件行业实施有效管理所必需的。如果没有这样的权威信息，那么。新的《汽车工业产业政策》的零部件部分凭什么写出来呢?
汽车零部件行业 缺乏权威信息的原因何在
2003年12月31日，记者带着上述问题，走访了中国汽车工业协会。
中国汽车工业协会副秘书长杜芳慈说：“回答这些问题，离不开数字。我们这里没有这方面的数字。”
“这样吧，我请我们协会的有关人士来问一下。”热心的杜芳慈马上请来了有关人士。
有关人士一听说所要的数字，就两手一摊：“没有。我们哪有这些数字啊?”
记者：“人家都认为中国、汽车工业协会有这方面的权威信息。常常有人要求新闻媒体及时公布中国汽车工业协会的权威信息，你们怎么会没有呢?”
杜芳慈显得很严肃：“从道理上讲，我们确实应该有这样的权威信息。但事实上。我们确实没有。”
记者从杜芳慈的表情感觉到他们似乎有某种难处：“是什么因素导致权威信息缺失呢?”
杜芳慈回答：“这里面有多方面的原因。”
他说，一个单位要从事某一项全国范围内的信息统计工作，必须得到国家授权，而且必须把统计报表送到国家统计局备案。中国汽车工业协会没有得到这样的授权。
另外，要获取一些权威数字，就需要进行调查，就需要畅通的渠道。中国汽车零部件行业的信息调查渠道在哪里?谁也说不清楚。有关人士说：“虽然国家统计局有很完整的信息统计渠道和健全的信息统计网络。但是只把汽车行业作为交通设备行业的一部分统计了总产值和总销售收入等，只能供有关部门在某一方面进行宏观调控参考，根本不能满足企业的需要。
从事行业信息统计工作，离不开企业的配合和支持。当前。一些企业只是索取信息，不愿付出信息。给行业信息统计工作造成了很大的困难。杜芳慈说：“有些企业总想从我们这里得到信息，但就是不愿提供其自身的信息。这样，中国汽车零部件行业的权威信息从哪里来呢？
中国汽车零部件行业的情况非常复杂，也给信息统计工作带来了困难。有关专家说：“有的零部件企业只有一道工序，有的零部件企业跨行业．甚至连同一种零部件的名称和度量衡在全国不同的企业都不统一。
最大的问题是资金问题。杜芳慈说：“信息统计工作很枯燥。如果待遇低了，就不会有人愿意做信息统计工作。”要在全国汽车零部件行业开展信息统计工作，就必须配备大量的专业人员和专业设备，必须开通相应的渠道。提高专业人员的待遇、配备专业设备和开通信统计数据渠道都需要大量的资金，从事信息统计工作本身需要大量的活动资金。大量的资金从哪里来呢?
建立健全汽车零部件行业 信息统计系统势在必行
姚福泰
当前，有人想投资中国汽车零部件里糊涂地闯入汽车零部件行业，无疑是一件好事。但是我们也必须注意以一种现象；不少人在不掌握权威信息的情况下跟着感觉走，糊里糊涂地闯入汽车零部件行业，可能落得个血本无归的下场，还不知什么原因。
中国汽车工程学会常务理胜说：“这样的事例是很多的。大量的事实充分说明权威信息的重要性。中国有关方面应当高度重视信息统计工作。”
发达国家就非常重视信息统计工作。有关人士讲了一个故事：日本通产省曾经打着国际合作的旗号，出钱组织了一批专家和企业家到中国50家汽车企业进行深入调查，很快就为日本汽车及其零部件企业升绐甲圉巾功提供了一套非常权威的决策依据。
遗憾的是：中国人开拓中国市场，居然没有这样的依据。
何德胜呼吁：“国家汽军及其零部件行业主管部门应当联合工商部门、统计部门、汽车及其零部件行业民间机构、高等学校、科研院所，组织一批专业人才，投入相当的资金，尽快建立健全汽车零部件行业信息统计系统，沟通信息，为国家宏观调控和企业开拓市场提供权威的决策依据。”
