东风汽车模具有限公司总经理李建华最近比较忙。在６月初举行的上海汽车模具展览会上，李建华“老老实实”地呆了几天，细细品味了行业发展情况，接下来的七天又连续换了七个城市，到北京、天津、沈阳、济南、成都等地考察了其他模具企业生产经营和发展情况。６月５日上午刚刚赶回来，下午参加了东风公司的一个关于企业转型的培训，晚上又要坐火车赶到无锡考察谈判。记者只有下午５点钟才有空见到他，利用他上火车前的一点时间“见缝插针”式的进行了采访。在他看来，整个企业正在按部就班的运行，他自己也在为了企业的生存和发展日复一日的奔忙，没什么激动人心的大事，但记者在实际不到一个小时的采访时间里，清楚地“管窥”了模具公司一年来发生的悄然无声的变化：
紧跟市场 企业步子迈快了
《孙子兵法》云：知己知彼，方能百战不殆。李建华在对模具行业几天的走访后，感触颇深。他说，不看不知道，一看吓一跳，越看压力越大。模具行业和汽车整车行业的情况不一样，几年来，中国的汽车年产量从１００万辆猛增到近５００万辆，由于零部件涨价和竞争激烈带来的整车降价，汽车企业的日子并不好过。正是由于竞争激烈，汽车企业产品更新换代越来越快，全国每年上市的新车型超过５０个。这为模具企业带来了无限商机，有人惊呼“模具行业的春天来了”。全国５０００家模具企业５０万人从事模具生产，即使这样，还是不能满足模具市场的需求。过去５年来，国家每年进口１０亿元的模具产品来弥补这一缺口。
为适应模具市场的发展，原东风模具厂于２００３年１２月１９日正式改制为东风汽车模具有限公司，顺应了十六届三中全会提出的“完善社会主义市场经济体制的新要求，探索国有企业深化改革的新途径和新方式”和东风提出的“融入发展，竞争合作”的需要。刚刚完成工厂改制、建立起公司制法人治理结构的模具公司，马上开始资本运营，逐步尝试由单纯的生产型工厂向多元的控股型公司转变的新途径。其实，在企业改制前，该公司就与美国科尔（亚洲）有限公司进行过两年艰苦的谈判。改制的成功，为谈判增加了新的砝码，谈判很快取得新的进展。今年５月１８日，模具公司与美国科尔（亚洲）有限公司合资组建的武汉东风科尔模具标准件有限公司正式挂牌成立。目前，又在和美国两家企业谈合资合作事宜。
同时，在模具公司内部也开始了新一轮的改革改制：对汽车运输队进行承包经营，对下属的东风模具设备维修安装公司进行独立运行。
改制、合资带来的效果是明显的。在采访中，一位员工这样说，企业能不能留得住人，员工有没有工作积极性，不光是看待遇多少，最重要的是看企业有没有发展前途。模具公司不仅有发展壮大的愿望，而且在动真格的实施，这些我们都看在眼里，对企业的发展充满了希望，干起活来也格外有劲多了。
紧盯产品 综合竞争力提升了
李建华说：“１９９９年以前，我们一直排在行业第一位，但是此后我们在国内行业的排名就开始下降，经过认真分析，我们发现，排名超过我们的都在投资规模上有大的动作，特别是民营企业在产品技术投资上的力度更大，我们深感肩上压力巨大。基于此，近年来，我们也开始加大设备和产品技术的投入。”
去年下半年到今年４月份，该公司共投入新设备１５台，总投入金额达４４４７万元。
目前，两台具有世界先进水平的高速铣已经到位，其中一台将于６月份投入使用，这将成为模具公司开拓市场的“助推器”。同时，５月份该公司又从台湾购买了３台数控铣设备，６月份还将招标采购磨刀机。这些新设备的投入，对解决企业加工瓶颈，增强企业发展后劲具有重要的意义。
在新品开发和技术进步上，模具公司开发出的风神蓝鸟ＩＩＩ号轿车前、后端ＰＵＧ检具，是国内首套ＰＵＧ检具，填补了国内这一技术项目的空白，并且以良好的品质和强大的技术开发能力赢得客户青睐，获得金杯阁瑞斯三套ＰＵＧ检具制造订单。依靠科技进步，该公司产品质量不断提高，先后有两批标准件出口美国市场。
为了适应市场的发展，模具公司加快产品结构调整，加速进军零部件市场。２００３年开发零部件新品５大项，这些新产品创造的产值达到７９０多万元。其中，为风神公司开发的发动机盖罩总成和为神龙公司开发的ＲＥＷ车左右下外罩等零部件已实现批量生产，前照灯全年产量达到５００００多辆份，成为零部件主打产品之一。
产品是企业的灵魂，质量是企业的生命线。模具公司为提高产品质量，２００３年初以神龙公司标致３０７项目和“东风有限”家轿项目的启动为契机，在全公司范围内实施了精品模具工程。秉着“树立精品意识，把品牌创出来，把队伍带出来”的理念，掀起了抓质量、造精品、树品牌的热潮。为确保“精品工程”的实施，模具公司严格执行产品质量赔偿考核制度，抓现场工序质量问题，开展工艺纪律抽查，对发现的质量问题，及时组织整改实施，确保质量问题的彻底解决。
一年来，模具公司产品质量比上年同期有了较大幅度提高，产品综合废品率仅为０．１４％，均比上年大幅度下降。２００３年全年销售收入为１．２６８亿元，今年１－４月就实现销售收入５０７８万元。时间只过了三分之一，销售收入却超过去年全年销售收入的４０％。
以人为本 人力资源优化了
在模具公司采访时，记者听说一名业务主管被员工戏称为“黄埔军校主任”。原来，他经常组织员工培训，主动给员工讲课，受到了员工的一致认同，成了一名名符其实的“教官”。
在模具公司，像这样自发的培训随时都能碰到，在生产车间，由于车间主任必须对产品质量负责，因此每个车间都会经常组织员工参加相关知识的培训，请高级技师授课，给员工“充电”，让员工通过培训，持续改进和提高产品质量。模具公司还对优秀员工进行职业生涯设计，建立管理人才、技术人才、技工三条人才高速通道，大力实施“１５６”工程，提出每年要引进１０名技术人才，内部培养５名技术人才，培训６００名员工。为此，该公司加大岗位技能培训、业务培训和素质培训力度，定期组织干部学习，对新提拔的干部集中进行管理知识和业务培训，围绕“精品工程”加强对员工的技能培训。为适应企业发展的需要，该公司与高校先后联合开办了技能大专班、模具大专班、材料学本科班，组织８６名员工入学深造，并推荐１２人上研究生班，组织２１人次出国学习和培训。此外，该公司还开办了日语培训班，发动员工利用业余时间积极参加各类培训班和各类学习教育活动。其中，有１００多名员工踊跃报名参加日语培训班。
通过培训，员工学习的热情被充分调动起来了，员工素质得到了很大提高，为人力资源优化创造了良好条件。２００３年８月份，该公司对全体干部进行了一次较大范围的调整，干部们到新的岗位后，很快就拿出了各自的新思路、新举措、新目标，并拿出了对二级单位的管理措施和经营计划。各部门还主动对工艺流程、物流、技术、管理等方面进行了改进，将过去分散的工艺流程进行了优化和重新设计；把标准件领用场地搬到了现场，避免了从山上到山下长距离的移动；新近开发出的数控层切技术，使粗加工的效率提高了５０％；在分配制度上，以前主要考核产值这一指标，现在将质量指标纳入薪酬分配考核的范畴。模具公司还实行竞聘上岗，全体员工从低薪岗位向高薪岗位流动必须经过竞聘。李建华告诉记者，现在，模具公司全部岗位都是向全体员工敞开的，只要自己素质好，有真本事，都可以通过竞聘找到自己的位置，财务部有两名员工以前都是工人，是通过努力自学，竞聘到现在岗位的。
李建华说，东风日产合资一年来，模具公司虽然发生了一些实实在在的变化，特别是合资重组后企业的管理水平和技术实力提升了不少，企业在合资中尝到了甜头。但这离合资新形势的要求还有很大的距离，实现中期事业计划任重而道远。前途漫漫，模具公司全体员工将居安思危，以饱满的热情、昂扬的斗志，实现企业大发展的宏伟蓝图。
