倍受业界关注的东风“雷诺发动机”项目日前已步人建设阶段。6月29日，记者在位于湖北十堰市的东风汽车公司发动机厂看到，用于生产这种发动机的厂房基地已经腾空。有关知情人士告知，目前正在进行基建招(投)标工作。
严格说来，把这个项目称为“雷诺发动机”并不准确。2002年6月，东风汽车公司与雷诺公司在北京签署了一个协议，由东风汽车公司引进雷诺发动机技术，生产257 303千瓦、排量11．1升、排放达欧III以上的发动机。这种发动机，可以是说是具有东风公司完全知识产权的一个产品，并不是东风与雷诺的一个合资项目。人们将其称为“雷诺发动机”，主要是从其质量与水平而言的。按照有关协议规定，到2006年，雷诺将不再生产这种发动机。届时，全世界将只有东风公司生产这种发动机。
一般而言，排量达到9－11升的发动机，载重都是15吨——30吨左右的商用车。东风商用车公司着手生产这种发动机，显然是要提升其位于十堰总装厂和离十堰并不太远的东风柳汽将要生产的重型卡车的品位与吨位。因为，据说在前期为这个发动机选择生产基地时，曾准备放在武汉或襄樊，位于辽宁省朝阳市的“东风朝柴”也希望进入这个项目，但是东风公司高层认为，发动机与整车厂相距太远，成本就会加大。最终决定建在东风商用车基地十堰市。由此可见其配套指向是很明显的。
目前，重型商用车异常火爆，国内有实力的商用车公司都在瞄准重型车加大投资。据悉，一汽与济南重汽、沃尔沃合资的同类项目，目前也步入如火如荼阶段。当记者询问“这会不会对东风公司构成威胁”时，东风商用车公司总经理童东城认为：“我们不怕竞争。”原因是，生产9－11升排量的商用车发动机，从立项到投产，没有3年时间是不行的；生产13升排量的超重型商用车发动机，最起码得10年工夫。“而在这方面，东风汽车公司早在3年前就在着手了。等到3年后别人建起来了，我们又向前走了一大步：”说这话时，童总显得很自信。
记者在东风发动机厂看到，原来用于生产东风140卡车所用的6100型汽油机的“干打垒”生产车间已经拆除，l万多平方米的场地显得异常宽大。有关人士告诉记者，有关这个项目的基建工程正在进行招(投)标工作，东风公司规定5个月建起，即到今年11月或12月份就要竣工。明年2、3月份完成设备调试，紧接着就要生产了。碰巧的是，当记者采访完毕回宾馆时，与雷诺方面的一位“老外”同坐在一辆全0顷车上。据其翻译透露，“他是来推动这个项目进展的。”
据悉，按照规划，这种发动机的设计年产能力为2万台，前期按1万台制造。随着市场的发展再逐步扩大生产规模。东风公司有关人士告诉记者，这么大的发动机，没有十几万元甚至几十万元是买不到的。到时，装配这种发动机的东风商用车，价格肯定会在几十万甚至上百万元以上。如此算来，如果1万辆“雷诺发动机”如数售出，东风商用车公司就将有100亿元左右的入账。“到时，东风公司和东风发动机厂能不发吗?”说这话时，有关人士一脸阳光灿烂。
