众所周知，重卡历来有经济的风向标之称。作为生产资料的运输工具，重卡市场的冷热与经济环境紧密相关。2008年的4万亿，给国民经济带来不小的刺激。各种市场助澜之下，2010年重卡销量更是因此冲破百万大关——这在重卡史上具有划时代的意义。
上回说完政策对重卡的重大影响，其实，目前的经济投资环境也是利好消息不断。
基础建设投资增加
投资一直是稳定拉动我国经济增长的重要方式，而交通基础设施的投资，更是投资中的重中之重。基建投资增加，意味着会有更多的铁路、公路、水利等开工建设项目，更多的材料、设备运输需求，相应的，货运市场的机会也会增加。
据国家统计局消息，2016年1-9月份，全国固定资产投资同比增长8.2%(扣除价格因素实际增长9.5%)。其中，基础设施投资(不含电力、热力、燃气及水生产和供应业)同比增长19.4%，这个增幅是相当高的。今年重卡市场升温与基础设施投资增长不无关系。
建筑、房地产投资回温
中国房地产市场是经济产出的一个重要推动力量，法国巴黎银行高级经济师罗念慈说：“除大规模财政刺激外，今年中国经济保持稳定的主要原因是前三个季度房地产市场的复苏。”
据悉，建筑业和房地产业占上半年实际GDP增长的20%，且这一数字还不包含对建筑材料、机械和大宗商品的需求。建筑业、房地产业的复苏同样会带来更多的材料运输需求，从而带来更多的运力需求。
大宗材料价格上涨
随着房地产投资和基础建设投资的增长，对大宗材料的需求也相应提升；同时由于政府对大宗材料去产能的供给侧改革，以及其他多种因素，国内大宗材料价格经过短暂触底后，出现强劲反弹、涨势明显。
尤其最近，货运司机的朋友圈流行这么一首歌：“铜在吼，铝在叫，铅在笑，锡在跳，橡胶在咆哮，铜价铝价万丈高，生铁价格更是嗖嗖跳。运费也在往上飘，前期报价已无效,涨的我们都想不到，市场没有后悔药，价格已经乱了套！”大宗材料需求增加，市场上产生更多运力需求；同时正赶上货车921治超造成一部分运力短缺，此消彼长，拉大宗的货车一下炙手可热。
无独有偶，相信大家还听过这么一首神曲——“买煤跑成罗圈圈腿”，说的是拉煤车运费半个月涨了十五回，基本就是一天一个价；更有常年拉煤的老司机透露说，拉煤车进去和出来都不是一个价，几乎赶上09年的运煤市场了——那可是拉煤最赚钱的一年！运煤市场火爆可见一斑。
未来三年：4.7万亿“重金”砸向交通基础设施建设
事实上，早在今年5月，国家发展改革委、交通运输部联合印发了《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》（以下简称《行动计划》）。《行动计划》指出，2016-2018年，拟重点推进铁路、公路、水路、机场、城市轨道交通项目303项，涉及项目总投资约4.7万亿元，其中2016、2017、2018年分别为2.1万亿、1.3万亿和1.3万亿元。
4.7万亿——比2008年的4万亿更是多了0.7万亿，而且几乎全部是用于基础设施建设。从上面的分析已经可以看出，基础建设投资对重卡市场的影响力度是显而易见的。由此，我们几乎可以断定，在接下来的几年年，国内的投资环境将进一步加速回温，市场上刚性运输需求进一步显现。
综合国内的政策因素和投资环境，未来重卡市场还是利好因素居多。不过，虽然整体环境向好，对于普通人来说，买车的首要条件是什么？——没错，是好的货源啊！
笔者奉劝各位卡友，买车之前还是要多加考虑个人情况，最好是有稳定、长远的货源，才好真正投身于货运市场。尤其是在眼下这种似乎人人都在疯狂买车的热潮中，每个人更需要保持清醒的头脑。
