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转向主销后倾角的大小对汽车转向有什么影响?

: 问提问者：网友 | 2020-10-02

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主销后倾角：在汽车纵向平面内，主销轴线上端略向后倾斜，这种现象称为主销后倾。在纵向垂直平面内，主销轴线与垂线之间的夹角叫主销后倾角，其值大小对汽车转向与操纵性能密切相关。 作用：若主销后倾角γ过小，当汽车直线行驶时，容易发生前轮摆振，转向盘摇摆不定，转向后转向盘自动回正能力变弱，驾驶员会失去路感；当左右轮主销后倾角不等时，车辆直线行驶时会引起跑偏，驾驶员不敢放松转向盘，难于操纵或极易引起驾驶员疲劳。: 回答者：网友

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转向节主销的后倾角不准确，会使汽车在转向时前端横向位移，也就是汽车摆头。因主销后倾转向内轮，在转向时会使汽车前端升高，而转向外轮在转向时会使汽车前端降低。如果空车停在平地上，用力左右转动方向盘，站在车头前面的人就可以看到汽车前端左右高低摇晃，这就充分证明转向主销后倾和转向节对前桥中心的位置是有一定的影响的。当转向内轮摆转角在10-15度。时，前桥中心的位置基本上保持不变。如果主销后倾因弹簧钢板变形、工字梁弯曲或扭曲、车架变形等原因而异常，对汽车轮向轮的稳定是有很大影响的。 转向主销后倾角定得太小时，转动方向盘很轻便，尤其是在行驶速度不高的时候。但因此而失去主销后倾的稳定作用。转向稳定只能依靠主销后倾来维持，在汽车制动(刹车)时很容易失去控制。所以，转向主销必须具有一定的后倾，以保证制动时汽车的稳定。主销后倾角太小时，汽车前轮制动会抵消后倾角或使其变为负值(主销前倾)，这对转向车轮的稳定非常不利。如果转向主销的后倾角太大，转动方向盘很费力。由于汽车前桥的负荷，在转回直线行驶时就显得方向盘过轻或过猛，会引起转向车轮的振摆。故在选择后倾角上，要以具体车况而定，不要只是认定原车主销后倾角的楔片。往往旧车修复时它的车架、前钢板弹簧、前横梁等主要件都有变形失准，用再标准的主销后倾角楔片装上去也不合适。: 回答者：网友

因主销后倾转向内轮，在转向时会使汽车前端升高，而转向外轮在转向时会使汽车前端降低。如果空车停在平地上，用力左右转动方向盘，站在车头前面的人就可以看到汽车前端左右高低摇晃，这就充分证明转向主销后倾和转向节对前桥中心的位置是有一定的影响的。当转向内轮摆转角在10-15度。时，前桥中心的位置基本上保持不变。如果主销后倾因弹簧钢板变形、工字梁弯曲或扭曲、车 架变形等原因而异常，对汽车轮向轮的稳定是有很大影响的。 转向主销后倾角定得太小时，转动方向盘很轻便，尤其是在行驶速度不高的时候。但因此而失去主销后倾的稳定作用。转向稳定只能依靠主销后倾来维持，在汽车制动(刹车)时很容易失去控制。所以，转向主销必须具有一定的后倾，以保证制动时汽车的稳定。主销后倾角太小时，汽车前轮制动会抵消后倾角或使其变为负值(主销前倾)，这对转向车轮的稳定非常不利。如果转向主销的后倾角太大，转动方向盘很费力。: 回答者：网友

主销后倾是四轮定位中的一个项目，是设计汽车转向桥时使主销与车轴纵向平面内有一个向后的倾角，即主销轴线与地面的垂线之间的夹角。作用是使车轮自动回正，提高转向操纵的稳定性。: 回答者：网友

在汽车纵向平面内，主销轴线向后倾斜的现象称为主销后倾，其倾斜的角度 γ 称为主销后倾角，一般 γ≈2～3°。整体式转向桥的主销后倾由钢板弹簧、车桥、车架装配时保证；轿车主销后倾由转向节、悬架及车身安装后形成，一般不可调。合适的主销后倾能使转向轮产生回正的稳定力矩，实现自动回正，提高汽车直线行驶的稳定性。使用中若车架、车身、车桥、悬架变形，导致主销后倾角发生变化，则会破坏汽车的操纵稳定性。如主销后倾角过大，则汽车转向沉重，转向轮回正过猛；如主销后倾角过小，则高速行驶时回正不良。但由于现代汽车普遍采用扁平低压胎，其轮胎变形增加，使稳定力矩加大，可减小主销后倾角甚至接近于零，有的为负值。: 回答者：网友

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