答:东风汽车变速箱体损坏率高的主要原因，是箱体的设计上有欠缺。 一般变速箱体的损坏为承孔扩大、表面裂伤等。解放车变速箱体第一、二轴轴承承座孔磨损大于裂伤损坏，而东风车变速箱体第一、二轴轴承承座孔磨损和变速箱体上平面工艺定位孔‘处裂伤率大于解放车，损坏率占大修周期的30%以上。原因是东风车变速箱体轴承承座孔宽度较窄，轴承在其内所受压力高而磨损加速，承孔的磨损在车辆第一次大修时就达到。。08~0.25毫米，不经修复是不能继续装配使用的。变速箱体的裂伤多产生在工艺定位孔处，原因是孔内侧壁过薄，平面厚度仅为14.5毫米。解放车工艺定位孔内侧壁厚23 .5毫米，并附设加强筋，在箱休的强度方面超过东风车，变速箱体的断裂缝产生以后，裂缝随着变速箱齿轮的工作而延长，一直延伸到变速箱体左右壁处，使箱体无法修复而报废。
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