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东风EO140型汽车的手制动鼓定位螺栓为什么容易松动?如何解决?

: 问提问者：网友 | 2017-01-25

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答:通常手制动鼓(盘)不与突缘、传动轴突缘叉联装接合在一起，而是鼓与突缘单另用螺栓接合在一起，也有将突缘和传动轴突缘叉制成整体后与变速器第二轴相接的。这样在驱动时，传动轴与第二轴的扭转力矩就和手制动鼓不发生直接关系，而手制动鼓由于行驶中经常不使用它，其衔接螺栓不易松动。作用在突缘和突缘叉上的螺栓其螺杆长度较短，接合面只有一个，故螺栓在其内不易松动。 东风车由:J;结构上的需要，将手制动鼓、突缘、传动轴突缘叉用螺栓并联在一起。为了避免四个螺栓孔在圆周面上分布不均匀，螺孔孔径比螺杆直径大0.50~2毫米。这就使定位螺栓失去了定位作用。当汽车行驶在不同功况下驱动或反驱动时，作用在突缘、手制动鼓、传动轴突缘叉接合面_L的扭转力矩不断变化，接合面产生相对移动，导致螺栓的松动。当定位螺栓螺母松动到一定程度时，三体连接传动的旷蛋就增大。如果发现较迟，驱动力过猛，定位螺栓往往被螺孔切断，或者螺母脱落。 高原山区使用的车辆状况比平原地区差，尤其是传动机构的磨损和损坏率比较高。对于已损坏或松动的手制动鼓定位螺栓，不宜更新配件螺栓，这是因为配件螺栓螺杆与螺孔配合不好，需新制螺栓或用其他螺栓改用，但必须保证螺杆与孔的配合(过渡配合)。这样，螺栓即保证接合面压力强度，又加强了接合面切向定位的刚度，使三体连接可靠，定位螺栓松动或松旷现象就不易发生了。: 回答者：网友

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