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发动机需要部分解体更新活塞环时，如何判断发动机活塞环正常与否？

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发动机更新活塞环是由于气缸窜油，耗费机油过多、动力减退或需要研磨气门等原因。虽然更新活塞环是排除窜油、解决气缸压力不足的有力措施，但是能不能得到理想的效果，还取决于活塞正常与否。一般活塞环效率逐渐下降已到需要更新的程度时，活塞与缸壁的间隙随着磨损也在增加。 活塞环布置在活塞上，活塞是活塞环的基础件，活塞的正常与否关系到活塞环的效果好坏。在更新活塞环时，必须对气缸内径和活塞外径进行测量，这样才能保障更新后的活塞环起到应有的作用。如果不加测量，心中无数而草率从事，不但故障不能消除反而会使磨损加速。基础件磨损过多间隙过大时活塞在缸内摆动频繁，无法控制活塞环而再次发生故障。 通常检查活塞的方法是，未解体之前用手指推动活塞顶感觉动量或者解体后用塞规测试间隙大小，但这两种方法，都不可靠。唯有用量缸表测量气缸磨损最大处直径，再用千分尺测量活塞裙部直径，然后用表再对定好数的千分尺，它们的差数就是活塞间隙。如果缸径磨损在允差之内，现有活塞间隙超过0.25毫米，就应考虑更新活塞，否则既使更新活塞环也无济于事。: 回答者：网友

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