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四行程发动机的凸轮转动角应与活塞行程平均分配，为什么要设置不等分的凸轮重叠度呢?

: 问提问者：网友 | 2017-10-24

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重叠度是指活塞七止点以进排凸轮之间中心线平行度为准，排气关闭角度，进气开启角度相交夹角(也就是排气关闭未终，进气开启刚开)。重叠度对爆发行程和压缩行程影响不大，主要与进排气有关。 四行程的各种类型发动机凸轮重叠度不一致，排气的迟早与进气的迟早是根据发动机的气缸数、动力大小和转速高低而定的。一般真正发生作用的凸轮总角度延续角在240。上下(曲轴转动角)，这是指一支凸轮的工作角度。 由于四行程发动机凸轮轴凸轮的工作设置是曲轴转动720’完成一个工作循环，所以往往以活塞一个行程也就是曲轴转动180。是四行程的四分之一，其实不然.如果按照排，进、压、爆与活塞行程四次分布，也就是行程一次工作一个项目，那就势必造成排气排不尽，进气进不足，反而要消耗一些动力。故此将爆发、压缩这两个行程分别设置大约120°，进气.排气这两个行程分别设置大约240°，所谓凸轮重叠度就是这样而来的。: 回答者：网友

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