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正时齿轮(胶木偏心轴齿轮)常见损坏的原因有哪些?在保修和使用上应注意什么?

: 问提问者：网友 | 2017-10-25

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从正时齿轮的负载力来讲，金属正时齿轮比带有铁芯的胶木正时齿轮负载力强，常常用在重型车的发动机里，胶木正时齿轮用在轻型车的发动机里。金属正时齿轮经过数次保修后更换为胶木齿轮也是普遍的现象。因为胶木齿轮不产生异响，所以重型车也在使用胶木齿轮，胶木齿轮是有它的普遍性的。虽然胶木正时齿轮完全可以在重型车发动机里使用，但它毕竟是非金属齿轮，在负荷上一旦异常，也就是被动负荷一旦加重时必然形成齿轮节圆直径上齿面垂直压力过分增大而牙齿破碎。这种现象往往出现在发动机负荷加重，也就是车辆全负荷上陡坡时间过长或寒冷季节冷起动或行车初期阶段，这是外因条件。在内因条件上由于保修不善使更新的气门弹赞压力不符，它的工作压力超过原机弹筑标准压力妥或者是因旧弹簧压力减退而增加黄垫圈过厚，使簧每圈钢丝之间在压缩后无充分的余地，从而使时规齿轮传动负荷加重。再加上主动的金属齿轮和被动的胶木齿轮两轴中心距不当、间隙过小、两齿轮的螺旋角不符、两齿轮公法线不均(齿间距不标准)以及推力板间隙过小等原因，就会使齿面单边力加重。这样一来就造成胶木齿轮齿根逐渐产生裂纹，最后牙齿破碎脱落，凸轮轴也停止传动。此时发动机因配气停止而迅速熄火。这种故障往往是突然出现的，但产生已久了。为此必须引起承修者和使用者对胶木正时齿轮的注意和重视，在高原寒冷地带行车最好不用胶木正时齿轮。: 回答者：网友

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