中部地区必须从过度依赖资源中走出来，寻求更广阔的产业发展空间，以增强创新为重点，通过产业价值链重构、产业创新平台搭建、产业信息化提升和产业集群化发展等实现产业升级
中部地区产业创新迫在眉睫
《财经时报》：看来中部产业的创新是迫切眉睫。中部产业要实现创新发展，具体从哪些方面采取措施呢？
胡树华：产业创新是社会发展的基本动力之一，也是产业结构调整和升级的关键措施。只有创新才能从根本上提高产业结构的转换能力。
中部要推动产业结构优化升级，必须从过度依赖资源中走出来，寻求更广阔的产业发展空间。以增强创新为重点，通过产业价值链重构、产业创新平台搭建、产业信息化提升和产业集群化发展等措施来实现。
产业价值链的重构包括两个方面：原有价值链的延伸，主要是指产业价值链在地理空间上的拓展；现有价值链的增值，指通过多种途径使得现有的价值链提高附加值。
中部六省是全国最大的商品粮基地，重要的能源和原材料工业基地和全国重要的交通要地、客货运输的集散地和中转中心。中部有许多富有特色的产业链条如：以武汉光谷为龙头，烽火通信、华工科技、湘计算机、铜峰、山西长城微光器材股份有限公司等为重点的电子信息产业链；以东风汽车、江铃汽车、江淮汽车、三环集团、太原重机为重点的汽车整车与零部件产业链；以武钢为龙头，马钢、安钢、江西铜业、华铃、太钢的采掘与冶炼冶金产业链等。
共同推动产业创新
《财经时报》：目前，中部地区的产业同构现象较为明显，由于行政壁垒及各省的利益关系，大部分的产业链仅限于本省区域，没有向省际之间适当延伸。
胡树华：打破区域割裂的状态和企业各自发展的局面，充分利用现有的产业基础、产业基地，重点支持有优势的企业、以重点项目为依托并适时进行产业链的延伸，将有力地提升中部产业的核心竞争力。
中部可以以优势企业为重点，以高新技术企业为龙头，拉长产业链；依托高新技术和信息产业的作用，再造产业链流程；并依托产业链，实现多维协同，提升产业竞争力。
搭建产业创新平台。产业创新不仅来源于产业内企业内部，同时也是企业与它们的竞争对手、合作伙伴以及众多的参与者互动的结果。产业创新必然要受到政策制度、文化、法律体系和社会价值等方面的影响。它仅靠自由竞争的市场经济是不够的，需要政府提供的公共商品和创新环境才能成功。
搭建中部地区产业创新公共平台，政府之间需要形成共识，可通过建立联盟会议制度的形式，建立区域之间的沟通机制，增加各个区域合作的默契；打破区域之间的行政壁垒，实现资源共享，在技术层面上、管理层面和信息交流上互相交流和合作，形成促进企业创新、产业良性发展的公共环境和制度平台。
要充分发挥相关行业主体及协会的作用，通过行业平台，将当前产业创新中的重点、难点问题集中起来进行协同解决。加强企业之间的合作和交流，实现优势互补。
虽然中部地区企业的整体实力不及发达地区和跨国公司，但中部也有一些实力强大的企业，加强大型骨干企业或者企业集团之间的沟通和协作，形成促进共同发展的企业平台，从而有力地推动产业的创新。
《财经时报》：那么提升产业信息化如何实施？
胡树华：中部地区的光电子信息产业发展迅速，目前，湖北省拥有如长飞公司、NEC中原集团、武汉邮电科学院等产业基地；江西省拥有江西金庐软件园、湖南拥有中科软件、长沙创智等制造企业；河南省拥有中部软件产业园（郑州高新区）、郑州高新技术产业开发、新乡高新技术产业开发区的企业群等。
中部可大力推进企业信息化，以支柱产业、重点骨干企业和有条件的中小企业为重点，加快信息化改造步伐，促进信息技术的推广应用。继续推动能源、交通、原材料、城市基础设施等领域的信息化，深化信息技术在金融、物流、商贸、旅游等服务中的应用，全面提高信息化服务水平。
发展集群式产业。产业集群对于现代区域经济产业竞争力起着重要的作用。意大利北部的纺织业集群，美国加州的葡萄酒业集群，美国硅谷的IT产业集群，印度班加罗尔的软件产业，日本的汽车业，在中国的浙江、珠三角（顺德古镇灯饰，东莞厚街家具、虎门服装、长安电子等）的产业集群都强有力地推动了区域经济的腾飞。
中部六省拥有大量的科研研究所，科教优势突出，人才资源丰富，以“武汉光谷”为代表的信息产业发展迅速。中部地区的汽车产业、能源水电业集群发展的形态初具，因而，加速实现中部地区高级生产要素的流通和资源共享，加快中部地区产业集群式发展，将会进一步促进产业结构的合理化和高级化。
汽车是中部产业重中之重
《财经时报》：在中部产业中，汽车产业的地位非常突出。中部汽车产业该如何创新发展？东风公司将发挥什么样的作用呢？
胡树华：中部六省的汽车工业在全国占有举足轻重的地位。2003年，中部汽车产量和销量分别占全国的19.1％和19.3％，在全国四大经济区域板块中，仅次于长三角的汽车产销量，位居全国区域第二。
中部六省汽车产业产品种类齐全，产品之间有互补性和交叉性，沿江汽车产业集群具有较大优势。但中部各省汽车产业的地方政策导向色彩较浓，产业结构趋同；投资重复建设现象严重，企业趋向同质化竞争；整体研发实力弱，技术含量、品牌价值亟待提升；产业集约化程度不高。
面对国际汽车制造业转移所带来的产业机遇、中国区域经济协调发展所带来的政策机遇、国内汽车市场持续增长所带来的市场机遇，中部汽车产业需要通过以下途径进行系列创新：其一，消除区域市场壁垒，推进区域多维合作，延伸和优化汽车产业链；其二，坚持对外开放与合作，推动企业联合和重组，构建大型汽车企业集团；其三，搭建汽车产业创新平台，加快自主发展，培育企业核心竞争力；其四，加大资源整合力度，构建中部汽车大市场，打造有特色的汽车产业群。
中部汽车产业的创新思路：以东风汽车为龙头，带活多个企业联动（宇通、奇瑞、江淮、江铃、三一重工、长丰等），通过两大平台支撑（技术创新平台和管理创新平台），促进三大方向发展（电动汽车先导发展、优势整车产业规模化发展、零部件产业链发展），加强四大网络配套（营销网络、物流网络、信息网络、人才网络），辅以五大环境保障（政策引导、法规保证、市场支撑、金融支持、项目推动），从而最终促进中部汽车产业的跨越发展。
