CDV是英文Car Derived Van的缩写，国际通行的解释是“基于轿车平台的厢式车”。由于微客在安全性、舒适性、经济性及外观造型上，难以适应消费者更高需求，目前，发达国家已全 部淘汰低端微客车型。在中国市场上第一款CDV车型——郑州日产“帅客”于去年11月12日上市。在欧美等发达国家，CDV十分流行。代表车型有雪铁龙 BERLINGO(柏林格)，标致PARTNER(伙伴)，大众CADDY等。每年销量超过100万台。来自调查机构数据显示，中国有意向购买CDV车型 的用户，占已购或意向购买微客及MPV比例30%，换算成台数，约为年需求量50万辆！预计未来5年CDV产品将在中国市场迅速走向普及。
定位“城市多功能商用车”
去年11月12日，郑州日产首款CDV代表车型——“帅客”全国亮相。这也是中国市场上第一款CDV车型。鉴于“基于轿车平台的厢式车”的表达方式不符合中国人的表达习惯，郑州日产将CDV意译为“城市多功能商用车”。
在欧美等发达国家，CDV十分流行。代表车型有雪铁龙BERLINGO(柏林格)，雷诺KANGOO(坎古)，标致PARTNER(伙伴)，大众 CADDY，菲亚特DOBLO(多宝)，欧宝COMBO(康博)，福特TRANSIT CONNECT(全顺康奈科特)等。每年销量超过100万台。
年需求量50万辆
目前，发达国家已全部淘汰低端微客车型，主要因为微客在安全性、舒适性、经济性及外观造型上，难以适应消费者更高需求。而在中国市场上，CDV基本上还 处于空白时期。而来自调查机构数据显示，中国有意向购买CDV车型的用户，占已购或意向购买微客及MPV比例30%，换算成台数，约为年需求量50万辆！ 预计未来5年CDV产品将在中国市场迅速走向普及。
郑州日产随之发现，09年汽车下乡政策颁布以后，微客成为中国汽车市场增长最快的车 型。郑州日产推断，一款在经济性上和微客不相上下，在舒适性上和轿车相媲美，介于微客和MPV之间的CDV，必将成为微客用户升级换代的最佳选择。正是这 两大因素催生了郑州日产CDV计划的快速实施，中国汽车业第一款CDV车型“帅客”由此诞生。
然而，任何新品类的面世，消费者都需要一个认知、接受的过程。但CDV车型兼具轿车与商用车双重属性，在舒适性、安全性、经济性三方面表现突出，符合汽车产业发展趋势，相信随着中国社会经济的发展及消费者需求不断提高，CDV车型必将在中国大行其道。
再推NISSAN品牌CDV车型
实事上，帅客上市吸引了广大业内人士及消费者的普遍关注，且销量喜人！针对帅客，四川区域经销商已计划扩张销售网点，欲在2010年大展拳脚。
基于未来CDV前景广阔，郑州日产决定实施“CDV双品牌战略”，继09年推出东风品牌CDV车型帅客后，2010年再推NISSAN品牌CDV车型 NV200，以差异化产品满足不同用户需求，建立并占领6-12万元CDV市场。郑州日产“CDV双品牌战略”的推行，担负着郑州日产销量上的重大突破和 向个人用车领域延伸的双重使命，对于郑州日产未来发展具有重要意义。
