作者：傅祥友
2009年，尽管全球金融海啸带来一系列不利影响，但东风股份积极应对，提出了汽车产销18.39万辆的年度目标，并力争达到20万辆，为公司上市十周年献礼。
东风股份确定今年的销售目标，其底气来自企业始终坚持自主创新而形成的市场竞争力。
灵活的自主创新策略
纵观东风股份近十年的发展历程可以看出，公司走的是一条不断创新之路，尤其是在产品技术领域，极大地推动了轻型商用车行业发展。
在自主创新的策略运用上，东风股份因时利势，灵活地采取三种相互关联的手段：
第一个手段是，它山之石可以攻玉的“跟随创新”。充分利用现有合资企业的平台资源，为我所用地进行产品创新。在日产品牌D22皮卡和SUV帕拉丁基础上开发出的东风品牌锐骐多功能商用车和SUV奥丁，分别于2005年底、2007年8月成功投放市场。2007年，东风锐骐销量突破1万辆，此款新品还获得当年中国汽车工业科技进步三等奖。
第二个手段是，有效集成社会上各种要素，更多地占有市场份额，创造更大经济效益的“集成创新”。它将社会上已有的技术单项有机地组合起来，融会贯通，构成一种新产品或经营管理方式，创造出新的经济增长点。这一手段的广泛应用，让东风股份的产品技术、制造技术得以持续提升。通过在怠速减振离合器、气动与液压ABS、盘式制动器、五连杆非独立悬架、弹簧式气动杆驾驶室翻转机构、层叠式蒸发器、分贝概念及频响分析技术、全自动汽车转角检测仪等79项新产品、新技术、新工艺的应用，让东风轻型商用车全方位地满足了国内外细分市场用户的需求，主导产品成为市场竞争的有力武器。
第三种手段是，经过长时间的实践积累进行大投入的“原始创新”。原始创新所需成本高昂，如果没有一定的实力和坚定的信念是不会采用的。
东风股份在实际的自主研发创新工作中，更加强调集成创新。当然，这并不是说集成创新比原始创新容易，而是集成创新更关注实用性，同企业生产和管理的关联度更高，企业更容易找到切入点,这样有的放矢地进行，效果也更加明显。
尽管原始创新的成本高昂，但东风股份仍坚定不移地运用这一创新手段。东风金霸就是在此手段下自主研发的首款轻卡系列车型，其拥有8项外观内饰专利，开创了国内轻卡的新美学观，获得2006年轻型商用车行业惟一的中国汽车工业科技进步三等奖。
近十年来，在三种创新手段的互动合力下，东风轻卡从第一代技术领先、填补空白；到第二代市场导向、拓宽品种；再到第三代品质收益、全面提升，在行业内率先完成了历史性的三级跨越。
对自主创新的矢志不渝，也使得东风股份的研发理念由最初的“跟随市场”逐步转变到“引导市场”，在竞争中将“中国制造”逐步演绎为“中国创造”，并获得国家专利技术45项。
目前，东风股份轻型商用车平台由最初的小霸王、多利卡等轻卡平台，逐步形成了轻卡、工程车、旅行车、皮卡、SUV、MPV等8大产品平台、2000多种车型，并且95％以上产品具有自主知识产权，成为中国轻型商用车行业自主品牌的代表。
在汽车安全、节能、环保三大技术领域，东风股份的自主创新取得了显著业绩。一份来自浙江的统计报告显示：在东风小霸王保有量达3万辆的浙江，尚无一例因交通事故导致司机死亡的记录。这充分体现出品牌车型的安全性对用户生命的保障作用。
自主创新结出丰硕成果
基于国三排放标准的第三代东风轻卡于去年春季投放区域市场。新一代东风轻卡的研发和上市，跳出了同质化竞争怪圈，以全品系创新技术，领跑国内轻卡行业。
新一代东风轻型车全线产品采用首次同步自主开发的多款全新驾驶室，在全面提升品质基础上进行了整体换型。新轻卡体现着简洁、舒适、安全、精品、可靠的设计理念，具有整体风格统一、稳重、大方、挺拔、大气的视觉震撼力。产品覆盖东风多利卡、东风康霸、东风金霸、东风之星四个平台的8款车型，承载量从1.5吨到4吨。
与上一代轻卡相比，新一代产品延展了东风轻卡的品牌价值，轻量化、新材料、节能环保、新技术的应用，大大提升了品牌含金量。同时，新一代东风轻型车力求把握国内轻型车市场的用户心理，引导国内用户的消费理念，以提高他们的生活质量。新产品投放市场后，很快得到了用户的认同，仅3个月就累计销售超过1万辆。
中国汽车工业协会常务副会长董扬曾对东风股份的自主创新有过一个中肯的评价：“东风股份一直是轻卡行业中有着较强竞争实力的大型企业，尤其在产品研发和技术创新上，多年来一直处于行业领先地位，在行业中形成了比较优势。”
董扬还在全新一代东风轻卡发布会上表示：“在国家节能减排工作不断推进的时候，东风股份推出全新一代轻卡，这不仅是国家汽车工业技术进步的新成果，也是带动中国商用车市场欣欣向荣的利好消息！新的节能标准、新的动力性能和新的轻量化水平提升了轻型商用车的运载能力，为同行的技术进步树立了榜样。”
自主创新之路也促使东风股份的海外出口业务蒸蒸日上。2003～2005年，东风股份汽车出口销量连续翻番；2006～2008年海外事业稳步增长，2008年海外销售更是突破1.3万辆。目前，东风股份已经与亚洲、欧洲、非洲及南美洲70多个国家和地区的客户建立了业务关系，并先后在巴基斯坦、马来西亚、伊朗及乌克兰等国家建立了KD组装工厂。2006年8月，国家商务部、国家发改委共同授予东风股份首批“国家汽车整车出口基地企业”荣誉称号，东风轻型商用车还被中国机电产品进出口商会授予年度推荐出口品牌。
自主创新，为东风股份的发展插上了腾飞的翅膀。而今，东风股份在襄樊、武汉、郑州、常州等地形成和完善了“1＋4＋1”（轻卡事业、工程车事业、旅行车事业、海外事业、常州东风事业、郑州日产事业）的战略布局，汽车年产销量由上市之初的不足2万辆，到2008年突破17万辆，年均增速接近同行业的2倍，被业内誉为“跑得最快的汽车企业”。
