互锁装置由互锁钢球和互锁销组成。每根拨叉轴朝向互锁钢球的侧表面上均制出一个深度相等的凹槽。任一拨叉轴处于空档位置时，其侧面凹槽都正好对准钢球。两个互锁钢球的直径之和正好等于相邻两轴表面之间的距离加上一个凹槽的深度。中间拨叉轴上两个侧面凹槽之间的孔相通，孔中装有一根可以滑动的互锁销。销的长度等于拨又轴直径减去一个凹槽的深度。
互锁装置的工作情况如图5-8所示。当变速器处于空档时，所有拨叉轴侧面凹槽同钢球、互锁销都在一条直线上。当移动中间拨叉轴时，如图5-8a)所示，轴两侧的两个钢球从其侧凹槽内被挤出，而另外两个钢球则分别嵌人第三拨叉轴和第一拨叉轴侧面凹槽中.因而将两根拨叉轴刚性地锁止在其空档位置。若欲移动第三拨叉轴，则应先将第二拨叉轴退回到空档位置，如图5-8b)所示。于是，在移动第三拨又轴时，钢球便从第三拨叉轴的凹槽中被挤出，同时通过互锁销和其钢球将第一、二拨叉轴均锁止在空档位置。同理，当移动第一拨叉轴时，则第二、三拨叉轴被锁止在空档位置，如图所示。由此可见，互锁装置的作用是当驾驶员用操纵杆推动某一拨叉轴时，自动锁止其它所有拨叉轴，因而也就防止了同时挂人两个档位。
