2011年8月28日下午3时，由中国汽车运动联合会主办，北京汽摩协卡车运动委员会承办，东风柳汽、东风康明斯和玉柴机器共同协办的“乘龙汽车杯”首届全国中卡极限挑战赛郑州站拉开战幕。
东风柳汽作为广西的一个企业，在南方传统市场具有极强的市场统治力，但同时也急需拓展北方市场，让东风柳汽日益成为北方地区倍受赞誉的主流品牌，而郑州恰似是东风柳汽抢占北方市场、扩大影响力的桥头堡，是东风柳汽全厂上下着力开拓的重点市场。”
而举办此次赛事，正是源于乘龙汽车的安全保障，赛手可以驾驶赛车挑战各种史无前例的危险项目而无后顾之忧。最终，来自安徽的赛手盛祝辉获得第一名，来自江苏的赛手张永及本土河南赛手侯红宁分别获得第二名和第三名。
东风柳汽乘龙中卡极限挑战赛河南郑州站可谓精彩纷呈，首先，是一个能够充分能够体现赛车速度的赛道。整个场地长250米，宽80米，相比广州站、苏州站赛场而言，本次赛场纵向更长、面积更大、选手施展的空间更多、给观众带来的视觉享受更刺激。
其次，闯关类项目所有改变。本站比赛项目依次为：九曲黄河（连续直角巷）、超级旋风（库内360度旋转）、穿越火线（限宽门）、垂直极限（折线单边桥）、极速时刻（紧急制动）五大障碍设计。其中，前三项是计时项目，后两项为闯关项目。值得一提的是，超级旋风和垂直极限是郑州站比赛特别增加的两个全新项目，要求赛手必须非常清楚车辆的加速性能、转向性能、制动性能，才能够更好的驾驭比赛，取得理想成绩。
2011年8月27日下午两时，来自北京汽车摩托车运动协会的国家一级裁判作为本次比赛的赛事主管，组织当地裁判和全国赛手进行培训，向大家交代注意事项。培训会上，河南省汽车摩托车运动协会的裁判代表向记者坦言：“以往亲身经历卡车类的赛事不多，与小车赛事相比，卡车类赛事的危险性更大，要求裁判工作更加细致。”
家乡赛手争荣誉
历经中国南大门的广州站与长江三角洲中心枢纽的苏州站后，乘龙汽车杯首届全国中卡极限挑战赛第一次征战素有中国交通十字路口之誉的郑州。
郑州是我国中部地区极具辐射力的物流基地，汽车文化繁荣、汽车产销旺盛，是我国汽车运动开始最早的地方，有非常好的汽车运动基础，首届全国中卡极限挑战赛为河南省汽车运动的发展注入新鲜血液。
由于郑州是我国赛车运动的发源地，培育了众多知名的赛车选手，本站比赛自然得到了当地赛手的踊跃报名。据了解，郑州站报名参赛的34名赛手，有9名是第一次参加中卡赛的新赛手。
在这34位参赛选手中，有12位是来自河南当地的选手，占总人数的1/3。其中，彭贺年是郑州市30路公交车的司机，80后卢鹏飞是当地物流公司的车队队长，冯双是长安昌河河南大区经理，常年参加卡车类汽车赛事、获奖无数的河南选手侯红宁有感而发：“希望能在自己的主场与来自全国各地的赛手一争高下，为家乡人民争光！”
果不其然，家乡赛手表现不俗，陈治敏与侯红宁纷紧急制动瞬间纷闯入4进2决赛。此外，本站比赛的特色选手在校大学生张凯、驾校校长张亚斌、公告公司经理李跃辉等人，他们在郑州站均有上佳表现。
抢占桥头堡
2011年上半年，整个商用车市场受政策影响，销量稍弱于2010年，但作为本次比赛的赞助商东风柳汽的市场份额却逆流而上，成为国内商用车领域唯一市场份额逆势上升的汽车厂家，这与其品牌服务和市场推广不无关系。第三站比赛选在郑州，除了汽车文化方面的考虑外，市场也是一个重要因素。众所周知，郑州是我国重要的交通枢纽，同时也是各汽车厂商非常重视的市场。
不难看出，通过赞助赛事，乘龙中卡获得了一个与终端消费者交流的契机，在获得广大汽车运动爱好者了解和喜爱的同时，东风柳汽的企业形象也随之树立起来。
品质护航，再创佳绩
乘龙609为中国八大古都之一的郑州市民，带来了一场堪比《变形金刚》的视觉盛宴。大赛之所以取得圆满成功得益于赛车的品质保障。竞赛源于生活又高于生活，郑州赛道障碍设置源于卡车行驶面临的极短路况，众多极端状况的叠加效应，使得车辆要经受强于普通路况几万倍以上的严酷考验，车辆的动力系统、制动系统、悬挂系统，上万个零部件要进行紧密配合，才能共同应对这一严酷考验。
不管对于跑运输，还是对于汽车赛事，安全都是头等大事，这不仅是企业应该铭记于心的责任，更是一种对生命的尊重和信仰。据了解，作为首届全国中卡极限挑战赛唯一指定用车乘龙609采用国内首创龙骨式框架结构驾驶室，大幅提高驾驶室的强度、刚度和被动安全性。
