综合外电报道，中国东风汽车和法国标致雪铁龙日前敲定全球战略联盟合作协议，高管披露称，双方除了在亚太区域将携手之外，还有望共同开拓俄罗斯与巴西等其他新兴市场。
合作下一站：俄罗斯？巴西？
3月28日，东风汽车集团股份有限公司与标致雪铁龙集团在北京签署《全球战略联盟合作协议》，这是继3月26日在巴黎签订《关于增资入股的总协议》之后又一重大协定，双方将深化在工业和商业领域的合作。
东风汽车董事长徐平、东风汽车总裁朱福寿、标致雪铁龙CEO菲利普·瓦兰（PhilippeVarin）、3月31日即将担任新一届标致雪铁龙CEO的唐唯实（CarlosTavares，原译名卡洛斯·塔瓦雷斯）牵头签署了该战略合作协议。
媒体发布会上，徐平告诉媒体，东风和标致雪铁龙未来的合作范围并不局限于目前的固定区域，亚太地区“只是一个起点”，未来还有可能拓展到巴西和俄罗斯等市场。而在2月19日标致雪铁龙的声明中，以及3月26日双方签署的《关于增资入股的总协议》中，东风和标致雪铁龙宣称将联手开拓东南亚市场。此次徐平的言论表明合作重点仍在新兴市场，而有可能辐射到东盟地区之外。
今年年初唐唯实加盟标致雪铁龙时，曾表示俄罗斯和南美洲是公司需要重点改善业绩的地区。
近年来，标致雪铁龙在中国市场销量连续攀升，以降低对欧洲市场的依赖。为此，标致雪铁龙也不断在华加码，增进与东风、长安等当地伙伴的合作。
标致雪铁龙年度财务报表显示，2013年该集团在华总销量为556,629辆，较2012年的441,512辆同比增长26.1%。其中标致品牌从215,886辆同比提升25.8%至271,587辆，而雪铁龙品牌从225,626辆同比增长26.3%至285,042辆。
经过签订《关于增资入股的总协议》，东风将通过定向增发和配股认购，向标致雪铁龙注资8亿欧元，持股14%，与法国政府和标致家族并列成为该集团的第一大股东，形成三方等比持股局面。
全球化合作
《全球战略联盟合作协议》内容显示，东风和标致雪铁龙将从国际业务、商品和技术协同、采购及供应链体系协同等多方面深化合作，再度重申了《关于增资入股的总协议》中提到的三大战略合作。
1、国际业务方面，双方将共同设立一家新的合资销售公司，负责标致、雪铁龙和东风风神自主品牌在亚太（尤其是东南亚/东盟）地区的销售和服务，推动销量增长，实现三个品牌之间的协同效应，促进网络的共用、协同与开发；并考虑将出口业务拓展到亚太地区以外的市场（如徐平提及的俄罗斯和巴西）。
标致雪铁龙和东风将共同开展针对新兴市场的整车平台、模块、车型及乘用车零部件的开发；利用各自在所在区域、国家已建立或将建立的生产能力、商业网络的优势帮助另一方开拓其品牌的业务发展。
2、商品和技术协同方面，双方将整合标致雪铁龙现有的亚太技术中心，在中国联合建立一座新的研发中心，通过实现产品平台、动力总成及零部件等的协同，共享资源，提高研发效率，降低产品研发成本；合作范围涉及产品前期研究、造型到工业化等全价值链的研发能力等各阶段。
未来标致品牌、雪铁龙品牌以及东风品牌中，每个品牌每年至少开发并投放1款新车型，促进神龙汽车2020年实现年销量150万辆。
新能源领域也是双方合作重点，双方将在新能源核心领域在全球范围内加强合作，包括新能源汽车技术研发、新能源车型开发。
3、采购及供应商体系协同方面，标致雪铁龙和东风计划在产品开发阶段共同策划、建立健全供应商体系以及相应的运行机制以促进降低成本，并进一步讨论协调全球供应商关系，建立可协同的供应链体系和机制。
双方还达成一致，标致雪铁龙在全球范围的产品中推广应用东风集团和神龙汽车公司的降低产品成本的成果，以进一步降低标致雪铁龙的采购成本并提高其产品的竞争力。
为落实、协调并推进全球战略联盟合作的具体运行，双方将共同成立一个全球战略联盟合作委员会，并在2014年年底前确定双方于国际业务合作、产品和技术协同、采购及供应商体系协同相关的目标及具体实施计划。
