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何谓变速箱跳挡?跳档的原因是什么?其影响是什么?
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提问者:网友
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2020-09-24
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跳档的危害:
汽车由于变速器某一挡或几个挡跳挡,使其动力性、经济性、可靠性和安全性发生变化,这就有可能造成故障和事 故。如全负荷上坡的车辆,一旦跳挡再重复换挡不当就有齿轮牙齿破碎的可能;车辆下陡坡采用发动机强制怠速时,一 旦跳挡,制动又难以控制,车辆就有翻车的可能;当车辆满载或带拖挂车全负荷用三挡爬坡时,一旦跳挡就得迅速换入二档或停车后重新起步,即损失了动力,又浪费了燃油。由此可见,变速器跳挡不可将就,必须引起驾驶人员的足够重视。
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变速器各个挡位都有着独自的控制机构,如闸叉、闸轨、定位钢球、弹簧等。各个挡位的齿轮、套牙、套齿的挂挡深度是由在闸轨表面上槽与槽定位长度确定的,各槽之间有一定钓距离,再加.上钢球、弹簧的作用,所以一般不会跳挡。汽车在行驶中处在啮合或套合位置的齿轮、套牙、套齿逐渐地或突然地移动到空挡位置,变速杆也自动跳回空挡位置,这就是变速器跳挡。
变速器跳挡一般在车辆中、高速行驶、负荷突然变化或剧烈震动时发生。但这往往是由于驾驶员挂挡或换挡不彻底,定位钢球未能归纳到挡位定位凹楷内,齿轮也只啮合一半,在齿轮与齿轮传动负荷变化冲动的情况下致使齿轮脱出,这种现象不属于跳挡。真正的跳挡不是偶然发生一、两次,而是经常发生。
跳档的原因一般为轴承松旷、滑键槽松弛、齿轮磨损、 套牙和套齿磨损或沿齿长方向磨成锥形或阶梯形、闸叉与齿 轮槽部磨损、闸轨杆表面与钢球的磨损、钢球失圆、弹簧弹 力减弱或折断、闸叉变形及变速杆传动机件各传动节松旷 等。这些机件的磨损和失常使齿轮的啮合和套牙圈齿圈的啮 合不正常,在负荷增大时形成跳挡。
汽车由于变速器某一挡或几个挡跳挡,使其动力性、经 济性、可靠性和安全性发生变化,这就有可能造成故障和事 故。如全负荷上坡的车辆,一旦跳挡再重复换挡不当就有齿 轮牙齿破碎的可能;车辆下陡坡采用发动机强制怠速时,一 旦跳挡,制动又难以控制,车辆就有翻车的可能,当车辆满 载或带拖挂车全负荷用三挡爬坡时,一旦跳挡就得迅速换入二档或停车后重新起步,即损失了动力,又浪费了燃油。由 此可见,变速器跳挡不可将就,必须引起驾驶人员和保修人员的足够重视。
回答者:网友
车主变速箱跳挡大多是因为同步器齿环磨损造成的。维修更换费用大概500块左右。
回答者:网友
变速箱单档跳档的原因:
一般为轴承松旷、滑键槽松弛、齿轮磨损、套牙和套齿磨损或沿齿长方向磨成锥形或阶梯形、闸叉与齿轮槽部磨损、闸轨杆表面与钢球的磨损、钢球失圆、弹簧弹 力减弱或折断、闸叉变形及变速杆传动机件各传动节松旷等。这些机件的磨损和失常使齿轮的啮合和套牙圈齿圈的啮合不正常,在负荷增大时形成跳挡。
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