先将万用表的两表笔分别接在被测二极管的两极上检侧一次，然后交换两表笔的位置再检测一次。若两次测得阻值为一大(1欧以上)一小(8-１０欧)，则该二极管良好;若两次检测阻值均为无限大，则该二极管断路;若两次检测阻均为零，则该二极管短路。
目前汽车常用整流二极管的安装方式有焊接式和压装式两种，对焊接式来说，只要有一只二极管短路或断路，该二极管所在的正整流板总成或负整流板总成就需要更换新品，如果二极管是压装在整流板上或后端盖上，那么在二极管短路或断路后，只需要更换故障二极管即可。更换整流板总成或二极管之前，必须首先检侧与识别其极性，以免装错。
硅整流二极管具有单向导电性，其正向和反向电阻不同。用万用表检查硅流二极管的方法如图所示。首先拆开定子线组与硅二极管之间的所有连线，再用万用表侧量每只二极管的正反向电阻。测量时应注意正极管安装在元件板上，引线为正极，外壳为极;负极管直接安装在后端盖上，引线为 负极、外壳为正极。硅二极管承受正向电压时的正向电阻很小，约为8-10欧;反向电阻则大于1欧。
若没有万用表，可用汽车上的蓄电池接本车上的仪表灯泡，对二极管进行通电检查，对每只二极管交替检查两次。若试灯一次亮一次不亮，说明二极管良好;若两次检查都亮，说明二极管短路;若两次都不亮，说明二极管断路。通过以上检查，若发现二极管短路或断路时，都必须更换新件。并应更换同型号的二极管，分清二极管的正、负极性，正极管或负极管;装配新二极管时严禁敲打，最好使用专用工具，在小压床上或虎钳上进行，把二极管慢慢压人后端盖或元件板上。
